中鐵六局廣州工程有限公司梅龍鐵路智慧拌合站係統開發與應用案例

一、需求討論

在梅龍鐵路開工之際，中鐵六局廣州工程有限公司對工程質量球探体育app官网下载的高度重視促使其麵向全國招標智慧拌合站球探体育app官网下载係統開發合作夥伴。球探体育app官网下载中標後，雙方迅速開啟需求討論階段。球探体育app官网下载團隊與廣州公司各級領導及相關部門人員組建聯合研討小組，深入梅龍鐵路項目一線拌合站現場，全麵了解現有拌合站球探体育app官网下载流程、存在的痛點與挑戰，涵蓋原材料球探体育app官网下载、qm球盟会過程控製、質量檢測、數據流轉與存儲等各方麵。同時，廣泛收集一線操作人員、技術人員、質量球探体育app官网下载人員的實際工作需求與期望改進方向，通過多輪會議、實地考察、案例分析等形式，對需求進行細致梳理與深度挖掘，確保係統開發能夠精準定位廣州公司在梅龍鐵路項目中的特殊需求與質量管控要點，為後續方案編寫奠定堅實基礎。

二、方案編寫

基於充分的需求討論成果，球探体育app官网下载團隊著手編寫智慧拌合站方案。方案編寫遵循軟件工程規範與行業最佳實踐，以模塊化、可擴展的設計理念為核心。首先，確定係統整體架構，包括前端用戶界麵設計、後端數據處理與存儲架構、各功能模塊的劃分與交互邏輯。針對原材料球探体育app官网下载模塊，詳細規劃從原材料進場登記、檢驗狀態標識、庫存球探体育app官网下载到使用調配的全流程功能設計；qm球盟会控製模塊則涵蓋從qm球盟会任務下達、配料通知單生成、qm球盟会過程監控到成品數據記錄的一係列操作流程優化；質量檢測模塊製定嚴格的檢測數據錄入、分析、預警機製以及與qm球盟会過程的聯動策略；數據球探体育app官网下载模塊規劃數據安全存儲、備份、查詢與報表生成功能。方案編寫過程中，球探体育app官网下载與廣州公司相關人員保持密切溝通，反複修訂與完善，確保方案既符合技術可行性與先進性要求，又能切實滿足廣州公司的項目質量球探体育app官网下载需求，最終形成一套完整、詳細且具有針對性的智慧拌合站球探体育app官网下载係統方案文檔。

三、係統測試

係統測試階段旨在全麵檢驗智慧拌合站球探体育app官网下载係統的功能完整性、穩定性、可靠性與安全性。首先開展單元測試，針對係統的各個功能模塊，如開盤令申請模塊、配合比計算模塊、材料庫存球探体育app官网下载模塊等，分別編寫詳細的測試用例，運用專業測試工具模擬各種輸入數據與操作場景，檢查模塊的輸出結果是否符合預期設計，確保每個模塊在獨立運行狀態下功能正常且無明顯漏洞。隨後進行集成測試，將各個功能模塊按照係統設計架構進行整合，重點測試模塊之間的接口交互、數據傳遞與協同工作能力，驗證係統在多模塊聯合運行時的穩定性與正確性，例如測試qm球盟会任務下達後能否準確觸發配料通知單生成、材料庫存數據更新是否實時準確反饋到qm球盟会控製環節等。在係統測試過程中，還進行了嚴格的性能測試，模擬高並發用戶訪問、大數據量處理等實際qm球盟会場景，評估係統的響應時間、吞吐量、資源利用率等性能指標，確保係統在梅龍鐵路項目大規模混凝土qm球盟会環境下能夠高效穩定運行。同時，針對數據安全進行專項測試，檢查係統的數據加密、訪問權限控製、數據備份與恢複機製是否有效，防止數據泄露、篡改與丟失風險。對於測試過程中發現的任何問題與缺陷，均詳細記錄並及時反饋給開發團隊進行修複與優化，經過多輪反複測試與修複，直至係統各項測試指標均達到預定標準。

四、實施應用

係統實施應用階段在梅龍鐵路 1 號拌合站和 2 號拌合站同步推進。首先，進行係統的安裝部署工作，包括在拌合站現場搭建服務器環境，安裝操作係統、數據庫球探体育app官网下载係統以及智慧拌合站球探体育app官网下载係統軟件。根據現場網絡條件，合理配置網絡拓撲結構，確保係統各終端設備（如操作室電腦、地磅設備、實驗室檢測設備、移動端設備等）之間網絡連接穩定可靠，實現數據的實時傳輸與共享。在設備安裝與網絡配置完成後，對係統進行全麵的初始化設置，錄入梅龍鐵路項目相關基礎信息，如工程名稱、拌合站編號、原材料信息、施工配合比數據等，為係統正式運行提供準確的數據基礎。同時，組織對中鐵六局廣州公司相關人員的係統操作培訓，培訓對象涵蓋球探体育app官网下载人員、操作人員、質量檢測人員、材料球探体育app官网下载人員等全體與拌合站球探体育app官网下载相關的人員。培訓內容包括係統功能介紹、日常操作流程演示、常見問題處理方法以及數據錄入與報表生成規範等方麵，通過理論講解、實際操作演示、模擬演練與現場答疑相結合的方式，確保每位培訓人員都能夠熟練掌握係統的操作技能與應用要點。在係統正式上線運行初期，安排專業技術人員在現場進行跟蹤服務，及時處理係統運行過程中出現的各種問題與異常情況，收集用戶反饋意見並及時進行係統優化調整。隨著係統運行的逐漸穩定，建立起完善的係統運維球探体育app官网下载機製，包括定期的數據備份、係統性能監測與優化、軟件版本更新球探体育app官网下载以及用戶技術支持服務等，確保智慧拌合站球探体育app官网下载係統在梅龍鐵路項目中的長期穩定高效運行，為項目的混凝土質量管控與qm球盟会球探体育app官网下载提供有力的技術支撐。

項目實施成果獲得了中鐵六局為廣州公司領導的一致肯定，以下是廣州公司領導發表在中鐵內部刊物上的論文，版權為作者所有。

工程拌和站原材料質量管控研究

作者：中鐵六局集團廣州工程有限公司，胡 宇

以鐵路工程、高速公路工程為代表的國家重點工程項目建設為百年大計，對混凝土質量控製及耐久性要求較之地方工程更為嚴苛，而混凝土原材料是保障混凝土質量和耐久性的根本，因此做好原材料質量管控為重點項目建設的命脈。

拌和站原材料質量管控一直以來困擾著億萬工程人，主要原因不外乎以下幾個方麵：

1、拌和站建設規劃考慮不周，粉料倉和砂石料倉的數量偏少，未檢先用不可避免；

2、原材料進場滯後、委托不及時、試驗檢測周期過長，人為造成未檢先用；

3、材料入倉安排隨意性強，導致混倉。

本文作者根據13年工程材料球探体育app官网下载經驗，在充分掌握試驗室、工程部的交叉業務需求後，對工程拌和站原材料質量管控提出了解決方案，從原材料進場初驗、入庫、委托、試驗、消耗全流程通過信息化係統進行管控，從根源上杜絕了材料的未檢先用、混倉問題，並大大規範了檢驗批資料數據的邏輯關係。

（一）原材料進場初驗

材料運輸車輛過磅時，材料員對外觀質量進行初驗，核對出廠合格證、檢驗報告，並按照每批次代表數量隨機取樣。河砂初驗項目：泥塊含量、顆粒粒徑、貝殼含量、卵石含量。碎石初驗項目：泥塊含量、針片狀、顆粒粒徑、外觀顏色。初驗不合格的材料及時退場，不得入庫。

（二）材料入庫

過磅後，材料員從工程拌和站ERP係統的“料倉球探体育app官网下载”功能點可直觀看出各個倉的狀態、最大容量、實時庫存量，空倉為無色；已檢驗合格的倉為綠色，在使用完之前不得再灌裝；已委托試驗的倉為灰色，在批號一致的情況下，如有空餘庫存可繼續灌裝，實現料倉的最大化利用；已進貨未委托試驗的倉為紅色，用於提醒材料員抓緊委托試驗，防止該倉的材料因未試驗合格而無法使用，長期擠占料倉。

已過磅車輛，材料具體卸進哪個料倉，通俗的做法是需要人工指引，材料員對各個倉的實時庫存及批號難以動態掌握，而且司機對指令的執行也存在偏差，導致混倉現象頻繁發生。據調查，目前部分攪拌站ERP球探体育app官网下载係統和攪拌站qm球盟会係統廠家在嚐試利用無人值守過磅係統、粉料吹灰係統、粉料倉電子門禁等手段來避免混倉和未檢先用問題，但實際操作中仍無法做到全自動化，需要人工輔助控製，執行中的偏差和走樣難以避免。在工程拌和站ERP係統中，材料員針對該車材料，通過查看“料倉球探体育app官网下载”功能，在過磅模塊為其合理分配料倉，LED顯示屏顯示卸料倉號，語音播報係統同步語音提示司機。司機在雙重指引下到指定的料倉卸貨，杜絕材料入錯料倉造成混倉。

材料員分配了料倉後，ERP係統的“料倉球探体育app官网下载”模塊下，該倉的顏色由無色變為灰色，倉內的實時庫存量自動累加本車過磅重量。材料員分配料倉前，要查看該倉的空餘庫存，如空餘庫存能裝下此車材料則可安排卸到此料倉，如空餘庫存不足以裝下此車材料則不得分配給此料倉。

（三）材料委托試驗

材料進場具有少量化、多批次的特點，水泥每批次代表數量500噸，每車運輸數量約為30噸；粉煤灰每批次代表數量200噸，每車運輸數量約為30噸；砂子、碎石每批次代表數量600噸，每車運輸數量約為30噸；減水劑每批次代表數量50噸，每車運輸數量約為10噸。如等到進場數量達到代表數量再進行委托，一般需要1-3天時間，在此期間內已入倉的原材料無法使用，極大地降低了料倉的周轉率。針對此問題，本文進行了合理優化，從車進場即開始委托，代表數量進行累計，當進場數量接近且不超過每批次的最大檢測數量時，此次委托即終止，試驗報告數量以累計進場數量出具。

為防止委托代表數量超出規範許可範圍，需先在ERP係統的“原材料信息”模塊中對最大檢測噸位進行設置。設置完成後，材料員下委托單時，勾選某條進貨信息，係統能自動識別累計數量，超出規範許可範圍的無法委托，必須拆分為下一份委托。

（四）材料試驗環節

材料員在下試驗委托單時，將抽取的樣品一起交給項目中心試驗室，中心試驗室根據實際情況出具檢驗報告，在ERP係統的“進貨球探体育app官网下载-生成檢驗台賬”功能點錄入檢驗日期、報告編號、檢測結果。檢測結果分為合格、不合格兩種，當出現不合格品時，材料員及時組織清退出場；當檢測結果為合格時，對應料倉的顏色由灰色變為綠色，表示該倉材料可以開啟使用。

（五）材料消耗環節

 拌和站試驗員在接到混凝土qm球盟会任務時，在ERP係統的“配料通知單”功能點進行配料，係統默認隻有檢驗合格的料倉才能顯示出來，供試驗員勾選，不合格的倉被係統臨時鎖停而無法使用，從根源上杜絕了未檢先用問題。

攪拌機操作手隻能按ERP係統推送過來的qm球盟会指令進行qm球盟会，不能手動配料，防止手工輸入錯誤導致混凝土報廢。

常規作業模式下，項目工程部在做檢驗批資料時，需要每天從中心試驗室索取試驗檢測台賬和原材料流向台賬，原材料流向台賬需要人工根據各施工部位的進貨數量和理論配合比用量進行計算，工作量極其巨大，數據出錯率相當高。在使用拌和站ERP係統後，項目工程部在做檢驗批資料時，可以從ERP係統的“施工配料單台賬”中獲取各施工部位所消耗原材料的報告編號和爐批號，大大提高了檢驗批資料的準確性，極大減輕了技術人員的工作量，從鐵路紅線檢查的角度來看，對數據的邏輯銜接起到了很好的管控作用。